зеркало из https://github.com/mozilla/gecko-dev.git
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Dem Vernehmen nach wandten sich auch Kabelnetzbetreiber und Telekommunikationsfirmen
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gegen den Plan: Die Regierung hatte – genauso wie die EU –
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das 5,9-GHz-Frequenzband für die "Car-to-Car-Communication" reserviert,
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das die Branche lieber für breitbandiges mobiles Internet nutzen will.
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Den Mobilfunkern stieß zudem übel auf, dass die Autoindustrie vorrangig
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das Spektrum hätte nutzen können. Die EU-Kommission hat voriges Jahr eine
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Strategie für "kooperative intelligente Transportsysteme" auf den Weg gebracht.
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Bis 2019 sollen demnach auf dem alten Kontinent die Grundlagen stehen,
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damit vernetzte Autos untereinander und mit der Verkehrsinfrastruktur
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kommunizieren können. Diese zweite Komponente der
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"Vehicle-to-Infrastructure"-Kommunikation war der US-Regierung
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von Anfang an zu teuer ersch
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